V sredo (12. marca) je Local Time, Northvolt, največje baterijsko podjetje v Evropi in švedsko podjetje za napajanje, na svoji uradni spletni strani objavilo, da je na Švedski vložil stečaj zaradi izčrpanja denarja. Ta izjava pomeni tudi propad evropskih sanj o gradnji lokalne baterijske industrije.
Švedska družba je novembra lani vložila zaščito pred stečajem v ZDA. Družba je prvotno upala, da bo v prvem četrtletju letošnjega leta dokončala prestrukturiranje za pridobitev sredstev za trajnostno poslovanje.
Northvolt je v sredo dejal, da kljub iskanju vseh razpoložljivih možnosti za pogajanja in izvajanje finančnega prestrukturiranja, vključno s postopki za prestrukturiranje zaščite stečaja v Združenih državah Amerike; Kljub podpori likvidnosti, ki jo zagotavljajo posojilodajalci in večje transakcijske stranke, družba še vedno ne more pridobiti potrebnih finančnih pogojev za nadaljevanje poslovanja v trenutni obliki.
V zadnjih mesecih je Northvolt doživel vrsto zapletenih izzivov, ki so zmanjšali njeno finančno stanje, vključno z naraščajočimi kapitalskimi stroški, geopolitičnimi pretresi, motnjami v dobavni verigi in spremembami povpraševanja na trgu.
Tom Johnstone, začasni predsednik Northvolta, je zatrdil: "To je izjemno težaven dan za vse v Northvoltu. Odločeni smo bili, da bomo zgradili prelomno podjetje, ki bi spodbudilo spremembe v baterijah, električnih vozilih in celotni evropski industriji ter pospešilo prehod v zeleno in trajnostno prihodnost." Glede na zadnje razkrite dokumente je s dne 31. januarja skupni dolg devetih pridruženih družb Northvolta v stečajnih postopkih presegel 8 milijard dolarjev. To je eden največjih stečajev v švedski zgodovini podjetij in najbolj odmeven stečaj, odkar je Saab Automobile bankrotiral pred več kot 10 leti. Northvolt je bil nekoč eno najdragocenejših podjetij za zasebno tehnologijo v Evropi in je veljalo za ključno povezavo pri oblikovanju evropske industrije električnih vozil in ustanovitvi neodvisne dobavne verige za baterije električnih vozil. Zato so jo v zadnjih nekaj letih močno podprle evropske oblasti in avtomobilska industrija. Od ustanovitve leta 2016 je družba prejela več kot 10 milijard dolarjev lastniškega kapitala, dolga in javnega financiranja. Njeni največji delničarji so Volkswagen, ki ima 21 -odstotni delež, in Goldman Sachs, ki ima 19 -odstotni delež. V začetku lanskega leta je Northvolt pridobil zeleno posojilo v višini 5 milijard dolarjev za širitev velike tovarne, vendar so bila sredstva pozneje odpovedana zaradi naraščajočih težav podjetja.
Nemški avtomobilski proizvajalec BMW je junija lani odpovedal naročilo za dve milijardi dolarjev, ker Northvolt ni izpolnil pogodbe o oskrbi z baterijo, podpisano leta 2020.
"Jasno je, da ima Northvolt veliko težav, zdaj pa naši člani plačujejo ceno," je dejala Marie Nilsson, vodja švedskega sindikata, če metal. Stečaj vpliva na približno 1800 članov IF Metall Unije.
Po švedskem zakonu o stečaju bo skrbnik, imenovan sodišče, vodil nadaljnjo likvidacijo sredstev, vključno z odstranjevanjem obstoječih sredstev in največjim odplačilom dolgov.
Porsche, ki ima pogodbo o oskrbi z Northvoltom, je dejal, da je podjetje po izvedbi, da bo Northvolt bankrotiral, podjetje začelo iskati alternative. "Še vedno verjamemo, da Evropa potrebuje sposobne razvijalce baterij."