Pred kratkim je bil predstavljen prvi MASS-proizveden avtomobil Xiaomi, Xiaomi SU7, ki je postal središče pozornosti v industriji. SU7 se začne pri 215.900 juanu, ponuja devet barvnih možnosti, standardno življenjsko dobo baterije na dolge dosege, razpon CLTC 700 km, A 0-100} km/h Čas pospeševanja 2,78 sekunde in je opremljen s standardno pomočjo pametnega voznika in končni veliki modeli. Po njegovem zagonu so SU7 potrošniki toplo pozdravili z več kot 50, 000 naročili, ki so bila oddana v samo 27 minutah, in nad 70, 000 potrjenimi naročili do 20. aprila.
"Gradnja kakovostne limuzine," je na prireditvenem dogodku dejal Lei Jun, ustanovitelj, predsednik in izvršni direktor skupine Xiaomi Group. "Varnost je na prvem mestu." Da bi ustvarili kakovostno vozilo, je Xiaomi sprejel najstrožje standarde oblikovanja in testiranja. SU7 je opravil več kot 40 testov zrušitve, v celoti pa je zajemal tri domače in mednarodne testirane standarde. Xiaomi uporablja tudi najvišje varnostne standarde baterije v industriji in dosega pokritost polne povezave. Njegova tehnologija integrirane baterije CTB je opravila 1.050 varnostnih standardnih testov, vključno z trkom, stiskanjem in požarom, kar je 20 -krat večje od števila nacionalnih standardov.
Da bi v celoti predstavil visokokakovostne avtomobile Xiaomi, je Lei Jun podroben uvod v Xiaomijevo tovarno avtomobilov v Yizhuangu v Pekingu. Tovarna ima šest osnovnih delavnic, ki v tradicionalne štiri procese žigosanja, telesa, slikanja in montaže dodajo velike delavnice za iztegnitev in baterije, ki uresničujejo avtonomno proizvodnjo integriranih velikih zadnjega nadstropja in baterij CTB. V tovarni je tudi 29 raziskovalnih in razvojnih laboratorijev ter 2,5 km testne steze, kar zagotavlja močno podporo za raziskave in razvoj avtomobilov Xiaomi ter zagotavljanje kakovosti in uspešnosti izdelkov.
Proizvodna linija v Xiaomijevi tovarni avtomobilov se ponaša z visoko stopnjo avtomatizacije in inteligence. Na primer, jekleni aluminijski hibridni okvir telesa uporablja 269 priključnih robotov za 1 0 0% v celoti samodejna sklop, 36 robotov natančnost 0,5 mm.
Lei Jun je ugotovil, da tovarna uporablja celovito avtomatizirano testiranje in doda dodatno plast zagotovila kakovosti. Zunanjost vozila je podvržena 1 0 0% popolnoma samodejni spletni ultravijolični pregled svetlobe z natančnostjo 0,05 mm, karoserijski okvir uporablja 100% popolnoma samodejni spletni pregled Lidar z enako natančnost Rentgensko odkrivanje AI z 99,9% natančnostjo in več kot 20-krat večjo učinkovitost.
S poglobljenimi raziskavami je bilo ugotovljeno, da tehnologija UltraViolet Light Online Spletna inšpekcijska tehnologija izvira iz sistema za merjenje vrzeli in izplaka ponudnika raztopine strojnega vida EasyVision. Ta sistem natančno meri vrzeli in razlike v izpiranju na telesnih zunanjih parilnih točkah, spremlja podatke o meritvah v realnem času in vodi zgodnje montaže in poznejše popravila. Z zajemanjem kakovostnih laserskih slik in uporabo različnih algoritmov objektivno odraža dejansko stanje vrzeli in razlike v splakovanju, kar dosega učinkovito pregled.
Ugotovljeno je bilo tudi, da Lidar v videoposnetku prihaja od priznanega podjetja Nikon. Nikonov sistem merjenja LiDAR uporablja tehnologijo laserskega odkrivanja refleksije brez potrebe po ciljnem objektnem označevanju, kar omogoča fleksibilen spletni pregled telesa vozila v povezavi z robotskimi potnimi osi, opazovanje in merjenje značilnosti, ki so običajno nedostopne ali težko meriti, kar bistveno izboljša učinkovitost proizvodnje hkrati pa zagotavlja dosleden in natančen pregled.
Xiaomi trdi, da je sistem za inteligentno kakovost X-Eye v videoposnetku samorazvit, vendar na podlagi videza opreme in znanja o industriji špekulira, da velika integrirana rentgenska inteligentna inšpekcijska oprema, ki se ukvarja Industrijsko rentgensko podjetje. Ta detektor napak rentgenskih žarkov samodejno fotografira 28 rentgenskih fotografij vsakega integriranega zadnjega nadstropja, s pomočjo sistema AI za zaznavanje notranjih napak, ki so nevidne človeškemu očesu.
Na prireditvi je Lei Jun prek videoposnetka pokazal Smart Factory Xiaomijeve pametne tovarni. Delavnica varjenja uporablja tudi sistem pozicioniranja EasyVision, ki ga vodi vizija za popravilo varjenja, doseže visoko predaj avtomatizirano varjenje. V videoposnetku je bilo prikazano tudi okoljsko preskusno komoro, laboratorij za elektromagnetno združljivost, laboratorij NVH in druge laboratorije za testiranje vozil.
Na predvečer dogodka za zagon je Lei Jun na kratki video platformi izdala serijo s šestimi epizodami, "Take You To The Car Factory". V delavnici Stamping se na novo izdelani avtomobilski plošči podvržejo začetnemu ročnemu pregledu, preden so jih poslali na pregledovanje modre luči za podrobnejši pregled spot. Ta postopek uporablja napredno tehnologijo za pregledovanje modre svetlobe, ki lahko v kratkem času izvede celovito skeniranje več kot 12, 000 na ploščah in doseže OMNIDEREKCIJSKI INCIZPEKCIJA 360-, brez mrtvih kotov.
Tehnologija pregledovanja modre svetlobe, ki se uporablja v Xiaomijevi delavnici za žigosanje avtomobila, prihaja tudi iz Easyvision. Ta sistem za skeniranje modre svetlobe (znan tudi kot 3D skener Blue Light) združuje tehnologijo skeniranja modre svetlobe s fotogrametrijo, kar omogoča samodejno skeniranje oblakov visoke gostote na površinah obdelovanca v povezavi z industrijskimi roboti. Uporablja različne metode merjenja funkcij za analizo celotne oblike predmetov, pri čemer doseže visoko natančno tridimenzionalno merjenje velikosti.